陕西350号导热油-导热油320号多少钱

2020-12-23  来自: 沙龙会亚洲第一品牌 浏览次数:97

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一、润滑油的定义

润滑油,顾名思义,就是用来减少物体之间相互摩擦的液体或半固体润滑剂。

润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质)涂在汽车、机器设备或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体,一般说的机油指的就是这个含义。

二、润滑油的性能及作用

基本性能:一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验。

1. 润滑:润滑剂的主要作用是使一个表面在另一个表面上的滑动更加容易。这样可减少摩擦和磨损,并节省能量。

2 .冷却:许多润滑状况良好的机器仍会产生大量热量,但若不将过多的热量排出,机器就无法有效运行。

3. 防腐蚀:润滑剂应能够抑制水,酸或其它可污染润滑系统的有害制剂所造成的任何损坏,从而主动保护润滑面。

4 .保持清洁:这些固体颗粒可增加磨损,加快进一步的腐蚀并堵塞供油管和滤清器。

润滑剂的其他功能:密封、传递控制动力、绝缘。

为什么需要润滑油呢?

相信大家知道原因:减少摩擦。

敲黑板!摩擦的定义: 当物体与另一物体接触,有相对运动的趋势时,在两物体的接触面之间会有阻碍它们相对运动的作用力,这种力叫摩擦力。接触面之间的这种现象或特性叫摩擦。机器运转时的摩擦,会造成能量的无益损耗和机器寿命的缩短,降低机械效率。

润滑油的出现是为了减弱摩擦作用,

降低能量损耗,延长机器寿命。

润滑油在物体的摩擦表面上形成一层润滑油膜,

当摩擦表面作相对运动时,

物体表面的直接摩擦变为润滑油膜内分子之间的摩擦,从而有效降低摩擦和减少磨损。

想象一下沙龙会亚洲第一品牌高转速的发动机,活塞在缸内每分钟上下几千次的往复运动,如果没有一款的润滑油去保护和降润滑,发动机的磨损将非常严重,车辆的油耗也必然增加。


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隐患

1、热稳定性导热油在使用过程中由于加热系统的局部过热,易发生热裂解反应,生成易挥发及较低闪点的低聚物,低聚物间发生聚合反应生成不熔不溶的高聚物,不仅阻碍油品的流动,降低形同的热传导效率,同时会造成管道局部过热变形炸裂的可能。

2、氧化稳定性导热油与溶解其中的空气及热载体系统填装是残留的空气在受热情况下发生氧化反应,生成有机酸及胶质物粘附输油管,不仅影响传热介质的使用寿命,堵塞管路,同时易造成管路的酸性腐蚀,增加系统运行泄漏的风险。

供热管道

防护措施

1、避免导热油的氧化由于导热油在热载体中高温运行的情况下易于发生氧化反应,造成导热油的劣化变质,所以通常对设置的高温膨胀槽进行充氮保护,热载体系统的封闭,避免导热油与空气接触,延长导热油的使用寿命。

2、避免导热油的结焦导热油在运行温度超过使用温度时,在导油管壁会出现结焦现象,随着结焦层的增厚,导油管壁温偏高又促使粘附结焦,不断增厚的管壁温度进一步提高,随着管壁的不断增厚传热性能恶化,随时可能发生爆管事故.

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3、定期排查泄漏点加强现场监控,要热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修.因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。

4、防止热载体内混入水及其他杂质随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引发事故.所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。

5、定期化验导热油指标定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因.当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,证明导热油性能已发生了变化.定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。


导热油检测要素有七点,因导热油(又名热传导液)有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。运行中定期检验的目的是了解油品内在质量的变化,并由此发现系统设计、操作管理及导热油自身的质量问题,及时纠正以延长使用寿命。从以下检验项目可说明运行中热导热油的变质情况:

1、馏程

馏程的变化表明热传导液分子质量的变化,国外采用气相色谱法,经与新油的馏程进行比较,以高沸物和低沸物含量表明热传导液发生裂解和聚合的程度。

2、粘度

粘度的变化表明热传导液分子质量和结构的变化。裂解使粘度下降,而聚合和氧化使粘度上升。这些变化对高温范围的粘度影响很小,但对低温粘度影响较大,因此对寒冷地区和伴有冷却的操作工艺来说,低温粘度增长应引起重视。

3、酸值

酸值的变化表明热传导液的老化程度。酸值上升通常是油品发生氧化所致,主要发生在膨胀槽不采用氮封的系统中。但当老化到程度时,可溶性有机酸可能进一步聚合生成高分子氧化产物,这时酸值又可能下降。因此,要注意从酸值的变化趋势判断油品的老化程度。

4、残炭

残炭是运行中的热传导液经蒸发和裂解后留下的残炭量。在运行中残炭量往往随时间呈不断上升的趋势,可说明高分子炭状沉积物形成的倾向和老化的程度。

国外常测定或戊烷不溶物,包括油不溶物和因裂解、聚合而产生的树脂状物。因该方法未经蒸发和热解,可准确说明油品中不溶物的含量。

5、闪点

闪点是主要的安全性指标,说明高挥发性产物和可燃性气体形成的可能性。闪点下降过多可能成为事故的隐患。


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